快速道路修補料

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橋梁深層裂縫修補料

橋梁深層裂縫修補料





型??號:YA-120

規??格:25kg

商品詳情常見問題在線下單


                           橋梁裂縫修補
 

    混凝土裂縫SC型水泥路面修補料主要針對水泥混凝土面板板角斷裂、嚴重裂縫、斷板等病害修補,特別適用于水泥路面多邊角混凝土板層修補、橋面鋪裝層的修補、橋梁伸縮縫的修補!跨伸縮縫修補以及路面沉陷修補,在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落現象;做到了從根本恢復混凝土面板的強度與整體性,大大延長了混凝土面板的使用壽命,降低了破碎板的數量,提高了工效,節約了大量的養護經費。該產品完全符合高速鐵路、高等級公路、橋梁、碼頭等混凝土修復的要求

用風鎬將需要修補的部分鑿除,并清理干凈

 

  鑿除:用風鎬將需要修補的部分鑿除,并清理干凈

  

將需要焊接的地方利用電焊焊接起來

 

  調平:利用專業的工具將鋼架調節到適宜的位置,將需要焊接的地方利用電焊焊接起來

  

將材料攪拌均勻后,將漿體倒入需要填補的位置

 

  鋪裝:將材料攪拌均勻后,將漿體倒入需要填補的位置。抹平收光:利用泥抹將伸縮縫找平抹勻


 
表面裂縫產生的原因是什么?

  在水泥混凝土路面上,表層裂縫的主要表現形式為表面裂縫。即混凝土路面表面上呈現碎小的六角形花紋狀裂縫,裂縫很淺。

  1、配合比設計不合理

  如水泥用量過大或砂率過大、外加劑使用不當,混凝土在重力作用下產生離析而導致裂縫產生。在混凝土水灰比不變的情況下,水泥漿和砂漿含量較多時,其極限拉伸值也較大。如石料粒徑過大也容易產生裂縫。

  2、澆注后養護不到位

  混凝土澆注后,尤其是在炎熱的天氣或大風天氣里,如不及時覆蓋,混凝土表面的游離水分蒸發過快,產生急劇的體積收縮,此時混凝土早期強度很低,不能抵抗這種收縮應力而導致開裂。

  (二)貫穿縫產生的原因

  1、縱向貫穿縫

  縱向貫穿裂縫是指水泥混凝土路面發生平行于道路縱軸線方向的貫穿板厚的裂縫。如基層碾壓不實,未達到密實標準;基層材料攪拌不均,導致路基發生局部的不均勻沉陷,如溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路基未充分壓實等原因導致路面板脫空,產生裂縫。

  2、橫向貫穿縫

  橫向貫穿裂縫是指水泥混凝土路面發生垂直于道路縱軸線方向的貫穿板厚的裂縫。由于溫度和濕度的變化,混凝土會產生體積膨脹和收縮現象,如受到限制將會產生內應力,就可能產生裂縫。因而水泥混凝土路面上每隔一段距離要設置伸縮縫,而切縫質量的好壞直接影響著路面的質量。如切縫時間掌握不當;切縫深度不符合要求;切縫未切到頭等因素均可引起混凝土路面發生橫向貫穿裂縫。

  三、裂縫的類型

  (一)溫度裂縫

  溫度裂縫一般是指由于混凝土體存在溫度差,再加上水泥混凝土的熱脹冷縮特性導致結構各處變形不協調而產生的裂縫。常見的溫度裂縫主要出現在混凝土澆筑期間,水泥水化過程中大量的熱能散發不出去就會使混凝土內部溫度急劇升高,內外溫差快速拉大,在混凝土表面產生一定的應力,若應力大小超過了混凝土的約束能力,就會產生裂縫。還有一部分溫度裂縫產生在水泥混凝土路面使用過程中,特別是在炎熱的夏季,晝夜溫差較大也會產生較大的應力,使得混凝土出現裂縫。

  (二)干縮裂縫

  干縮裂縫主要是由于混凝土內部水分蒸發程度不盡相同,變形不同,產生應力而引起的,主要出現在水泥混凝土的養護階段。在混凝土澆筑后大約7到10天時間內,其外部受光照、風吹等條件影響水分蒸發較快,變形相對較大,而混凝土內部的水分散發不出去,表面的干縮變形所產生的應力若超過了混凝土的約束力,就會產生干縮裂縫。干縮裂縫寬度相對較窄,多出現在水泥混凝土表面,裂縫呈網狀或平行線狀。若不及時處理,會增大路面的滲水性,對路面結構和路基的強度產生影響,同時也會產生水力劈裂進一步影響路面的承載力。

  (三)塑性收縮裂縫

  此類裂縫是指混凝土在凝結前,因表面風干作用失水較快而產生收縮引起的裂縫,多發生在混凝土凝結過程中,特別是在終凝之前強度相對較小,混凝土表面受高溫或大風的作用失水過快,使得其內產生了較大的負壓導致混凝土體積收縮,當收縮應力大于混凝土強度時就會產生裂縫。塑形收縮裂縫長短不一,中間較寬兩邊較窄,一般互不連接,裂縫長度相對較長,有的能達到2m之長。水泥混泥土的塑形收縮裂縫受凝結時間、水灰比、溫度、風速等因素的影響,在工程中應予以重視。

  (四)、沉陷裂縫

  沉陷裂縫主要因路面的路基承載力不足產生不均勻沉降而引起的,軟土地基處理不當、填土不實、土基浸水都有可能引起水泥混凝土路面產生沉陷裂縫。沉陷裂縫多為貫穿性裂縫,裂縫走向也受路基沉陷情況影響,但是在地基變形穩定后,裂縫不會繼續擴展,基本保持不變。對于寬度較大的沉陷裂縫必須引起足夠重視,大的沉陷裂縫一般會伴有一定的路面錯位,對路面的使用性能具有很大影響。

  四、裂縫的修復方法

  (一)水泥表面裂縫的預防措施及修復方法

  1、預防措施

  在配制混凝土時應嚴格控制水灰比和水泥用量,選擇合適的粗骨料級配和砂率。在澆筑混凝士路面前,將基層和模板濕透,避免吸收混凝土中的水分。振搗混凝土應嚴格按規范操作,防止過度振搗,使砂漿集聚表面,砂漿層厚度控制在2~5mm范圍內。澆筑完畢的混凝土路面應及時用潮濕材料覆蓋,認真澆水養護,防止強風和暴曬。大面積澆搗混凝土路面時,應澆筑一段,養護一段,炎熱季節要加強表面澆水養護。

  2、修復措施

  如混凝土板在初凝前出現表面裂縫,可用鐵抹子反復壓抹的方法來消除,再加強濕潤覆蓋養護。必要時可注漿進行表面涂層處理,封閉裂縫。如在通車使用中出現表面裂縫,可采用罩面法治理,將一定范圍內的混凝土路面表面破損及疏松的混凝土鑿除,刷洗干凈后用快速修補材料進行罩面的一種方法。

  (二)貫穿縫的預防措施及修復方法

  1、預防措施

  (1)混凝土路面的結構組合與厚度設計應滿足交通需要,特別是重車、超重車的路段。

  (2)避免高溫作業,溫度宜控制在35℃以下,并摻減水劑等外加劑以保持水分;避免大風天氣施工,防止表面水分喪失過快;水泥混凝土終凝后即覆蓋灑水養護,防止水分喪失過快,產生干縮裂縫,養護時間由水泥混凝土強度增加情況而定,不得少于7天。   (3)施工縫盡可能設置于構造物外,不可避免時,應保證施工縫接縫處兩側面板混凝土振搗密實,并有足夠的間隔時間,以形成強度。當與原有混凝土路面相接時,應采用機械將原路面連接縫處切割整齊,并清除表面浮塵及松動石子,用水將連接縫處清洗干凈后再按規范要求進行接縫。

  (4)嚴格控制混凝土的切縫時間和深度。碎石混凝土一般在抗壓強度達到6.0~12.0MPa即可切縫,以切割整齊、無碎裂為度,在200溫度小時以內盡可能及早進行切縫,尤其是夏季,晝夜溫差大,更需注意;當連續澆筑長度較長,而切縫設備不足時,可在1/2長度處先切,然后再補切。切縫深度應至板厚的1/4~1/3處甚至更多一點。

  (5)水泥混凝土路面為剛性路面,縱橫向縫應及時填充材料,填料應與板的粘結力強,適應混凝土板的收縮,如氯丁橡膠、瀝青瑪蹄脂等。加強養護管理,防止滲水,避免雜物進入縫內。

  (6)通過做試驗段取得準確的數據,計算好水泥用量,確定合理的施工配合比。

  2、修復措施

  (1)局部修補

  對于僅存于板表面尚未貫穿的裂縫,可在裂縫兩邊各30~40cm范圍內鑿一條深度為裂縫深度的槽,槽內各面保持粗糙,將槽清理干凈,先涂刷一層水泥凈漿(起膨脹作用),約15~20分鐘后在槽內澆筑比原來路面設計強度等級高一級的混凝土。

  (2)貫穿縫的修補

  裂縫雖已貫穿板厚,但基層尚未受到影響。其處理方法與上述相同,只是槽的深度為混凝土板厚。槽內澆筑混凝土時加鋪2層Φ8間距為20cm×25cm的鋼筋網,并在其兩邊設伸縮縫,縫內填充瀝青膠,防止雨水滲入侵蝕路基。

  (3)基層已被破壞的修補

 

  裂縫處棱角掉塊,雨天縫中翻漿,對于這種裂縫應將混凝土板大范圍鑿除,先對基層進行認真處理,然后按設計要求澆筑混凝土板,接縫處按脹縫處理,若路基或基層較差,可整塊板加鋪補強鋼筋網。

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